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Naviguer dans le monde de l'automatisation mobile
La réussite ou l’échec des projets d’automatisation des véhicules dépend de la puissance de leur technologie de navigation. Cet article explore la différence entre les deux principaux types de technologies de navigation naturelle et leurs avantages et inconvénients respectifs.
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Réaliser le rêve du tout électrique : 5 sessions à ne pas manquer sur Future of Electrification 2024
Poussés par les progrès des véhicules alimentés par batterie, des secteurs tels que la manutention, l’exploitation minière, la construction et l’agriculture se lancent activement dans le rêve du tout électrique. Lors du troisième Future of Electrification virtual conference, organisée par notre société mère, ZAPI GROUP, leader du secteur des véhicules industriels et commerciaux l’électrification partagera…
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BlueBotics to Address Mobile Robot Interoperability at CeMAT Asia 2023
BlueBotics is co-exhibiting with parent company ZAPI GROUP at CeMAT Asia 2023.
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Global Mobile Robotics Market Survey Indicates Widespread Acceptance and Significant Growth
More than 70 percent of respondents plan to extend fleets within the next two years, most by three or more vehicles, according to a new global mobile robotics market survey.
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5 prédictions sur l’avenir des AGV et des AMR
5 points à retenir sur l’évolution de la technologie de navigation et les prédictions sur l’avenir des AGV et des AMR.
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Chariot élévateur manuel, automatisé ou hybride ? Déterminer la différence et décoder les exigences en matière de certification des chariots élévateurs à fourche
Un chariot élévateur hybride semble offrir les fonctionnalités d’un chariot manuel et de son équivalent entièrement automatique. Mais qu’est-ce qu’un chariot élévateur hybride ? En quoi diffère-t-il d’un AGV à fourche ou d’un chariot élévateur automatisé – et pourquoi est-ce important ?
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Automatiser le tigre : 2 études de cas AGV en Chine
L’ économie « tigre » de la Chine continue de rugir, tandis que Pékin pousse à l’automatisation. Nous examinons de plus près deux exemples de réussite d’utilisateurs finaux en Chine.
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Comment Installer Un Véhicule Piloté Par ANT En 5 Étapes
« Les véhicules pilotés par ANT peuvent être installés en quelques jours, et non en quelques semaines. » C’est ce qu’on peut lire sur ce site Internet. Mais le processus d’installation des AGV, AMR et chariots élévateurs guidage automatique pilotés par la navigation ANT est sûrement plus complexe que cela ? L’affirmation ci-dessus n’est pas…
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Comment évaluer les systèmes de navigation lors des salons professionnels
Pour vous aider à évaluer les systèmes de navigation autonomes que vous pourriez voir dans les salons professionnels, nous avons rassemblé les 7 principaux conseils de notre PDG, Nicola Tomatis.
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5 choses à prendre en compte avant de créer un système de véhicules automatisés
Si vous fabriquez des véhicules tels que des chariots élévateurs ou des remorqueurs, proposer un système de véhicules automatisés pourrait vous ouvrir une nouvelle source de revenus. Mais c’est un projet de grande envergure et se tromper peut être un exercice coûteux. Nous avons résumé 5 éléments à prendre en compte avant d’ajouter un véhicule automatisé à votre portefeuille.
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17 questions à poser à tout fournisseur de navigation AGV
Si vous développez ou mettez à niveau un véhicule automatisé, le choix de la technologie de navigation autonome de votre entreprise sera crucial. En posant ces questions, vous serez sûr de choisir le bon partenaire.
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