L’AUTOMATISATION SÛRE : COMMENT LES CONSTRUCTEURS PEUVENT ASSURER LA SÉCURITÉ DES POIDS LOURDS DANS LEURS CONCEPTIONS

En tant que fabricant de véhicules automatisés, vos clients vous font confiance. Non seulement pour fabriquer un véhicule fiable et robuste, mais aussi pour assurer la sécurité de leur personnel et de leur stock. Alors, comment pouvez-vous assurer la sécurité de votre AGV avant qu’il n’arrive sur place ?

L’ANALYSE DE RENTABILITÉ POUR DONNER LA PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ AGV

Investir dans l’automatisation est un grand pas pour de nombreuses entreprises. Au fur et à mesure que les dépenses s’accumulent, on peut vous demander de justifier chaque poste budgétaire.

Élaborer une analyse de rentabilité pour donner la priorité à la sécurité
Élaborer une analyse de rentabilité pour donner la priorité à la sécurité

L’analyse de rentabilité pour donner la priorité à la sécurité peut se résumer ainsi : les clients sûrs sont des clients réguliers. Ou alors le contraire : si l’un de vos AGV est impliqué dans un incident majeur, quelle serait la probabilité que votre client en achète un nouveau, ou recommande votre entreprise ? Pas très grande.

  • Action : Élaborer une analyse de rentabilité pour donner la priorité à la sécurité AGV et l’intégrer dans votre plan de projet.

REVOIR LES RÈGLES ET CONNAÎTRE LES NORMES DE SÉCURITÉ DE L’AUTOMATISATION

Lors de l’automatisation d’un véhicule, vous êtes soumis aux règles et règlements de votre région ou du secteur industriel. Par exemple, les membres de l’UE devraient examiner l’ISO 3691-4:2020 : Chariots de manutention — Exigences de sécurité et vérification — Partie 4 : Chariots sans conducteur et leurs systèmes (ou parler à un expert déjà familiarisé avec ce document). L’équivalent américain est ANSI B56.5-2019 : Norme de sécurité pour les véhicules industriels à guidage automatique sans conducteur et fonctions automatisées des véhicules industriels habités.

Assurez-vous que votre véhicule répond aux normes de sécurité d’automatisation lors de la phase de prototypage.
Assurez-vous que votre véhicule répond aux normes de sécurité d’automatisation lors de la phase de prototypage.

Mais si vous prévoyez une expansion en dehors de votre État ou pays, il est logique de faire le bilan des règles de tous vos marchés cibles avant de commencer à prototyper votre véhicule. Un AGV qui peut être utilisé légalement dans le monde entier se traduira par un véhicule plus sûr globalement – et votre équipe de vente vous en remerciera.

  • Action : Dressez une liste des règles et règlements pertinents et nommez un membre de votre équipe pour les examiner.

LAISSER VOS CLIENTS VOUS AIDER

Si vous demandez à vos clients ce qu’ils aimeraient voir dans un véhicule à guidage automatique, ils seraient capables d’énumérer toutes les fonctionnalités possibles et vous dire que chaque petit accessoire est essentiel – et ainsi décrire un véhicule qui serait peu pratique, voire impossible à construire.

Instead, ask to spend a day walking in their shoes. What does a day in the life of your customer (or potential customer) really look like? What problems do they have? And what are the quirks or imperfections of their site? Most importantly, what does the AGV actually need to do? Demandez plutôt à passer une journée à leur place. À quoi ressemble vraiment une journée dans la vie de votre client (ou client potentiel) ? Quels problèmes rencontre-t-il ? Et quelles sont les bizarreries ou les imperfections de son site ? Plus important encore, que doit faire l’AGV en réalité ?

Différents sites ont des besoins différents – apprendre à les connaître peut vous aider à créer un véhicule plus performant.

While you may have a purpose-built facility, realistically, many factories, warehouses, and manufacturing plants are brownfield sites, which were not designed with automation in mind. Designing for a less-than-perfect site can help you create a more robust vehicle. For example, you may be developing a high-reach forklift which can access pallets as high as several meters above the ground – but half your target customers might work in spaces with two-meter ceilings. A proximity sensor on top of the vehicle which stops operation or flags a warning for a manual height check would solve potential issues before they arise. Bien qu’on puisse avoir une installation construite à cet effet, la réalité est que de nombreuses usines, entrepôts et usines de fabrication sont des friches industrielles, qui n’ont pas été conçus en pensant à l’automatisation. Concevoir un produit pour un site qui est loin d’être parfait peut vous aider à créer un véhicule plus robuste. Par exemple, vous pourriez être en train de développer un chariot élévateur à grande portée qui peut accéder à des palettes à plusieurs mètres au-dessus du sol – mais la moitié de vos clients cibles travaillent quant à eux dans des espaces avec des plafonds de deux mètres de haut. Un capteur de proximité au-dessus du véhicule qui arrêterait l’opération ou qui signalerait un avertissement pour une vérification manuelle de la hauteur résoudrait les problèmes potentiels avant même qu’ils ne surviennent.

  • Action : Trouvez un client ou un client potentiel et demandez à passer une journée sur place. Notez quels problèmes se posent au cours d’une journée typique.

> Article associé (EN) : 7 questions sur la sécurité des véhicules à guidage automatique qu’on nous pose fréquemment (LinkedIn)

CONCEVOIR POUR LE PUBLIC

La plupart des véhicules à guidage automatique et des robots mobiles sont utilisés par des professionnels compétents et formés – mais il y a de très fortes chances que des personnes sans formation y aient accès à un moment ou un autre. Par exemple, une nouvelle recrue, un partenaire invité ou un client. Dans certains cas, votre AGV peut croiser quelqu’un qui n’avait jamais encore vu de véhicule à guidage automatique. Par exemple, les AGV qui travaillent en milieu hospitalier, comme ceux d’Oppent, doivent interagir non seulement avec le personnel, mais aussi travailler dans le même espace que les patients et les visiteurs.

Pour les rendre plus sûrs pour le grand public, l’équipe d’Oppent a programmé ses robots EVOcart conduits par ANT® pour qu’ils indiquent lors d’un virage. Tout comme une voiture particulière, ils mettent un clignotant à gauche ou à droite pour indiquer leur trajectoire.

ANT® driven vehicles can be programmed to give prerecorded voice warnings, or simply “beep” when driven. With ANT® server software, vehicles can even integrate with the environment – for example, halting work when a certain door is opened.

Notez que la technologie ANT® n’est pas un dispositif évalué par la sécurité – mais elle peut interagir avec l’API du véhicule et ainsi permettre l’inclusion d’autres caractéristiques de sécurité.

  • Action : Dressez une liste des personnes autres que le personnel qualifié qui pourraient entrer en contact avec votre AGV – des nouvelles recrues aux enfants qui visitent pour une après-midi. Comment ces personnes pourraient-elles interagir avec le véhicule et comment pouvez-vous le rendre plus sûr pour elles ?

SÉCURITÉ FORCÉE

Vous pouvez offrir à vos clients une formation en matière de la sécurité dans l’automatisation – et vous pouvez également créer des systèmes qui empêcheraient vos AGV d’être utilisés de manière dangereuse.

Par exemple, lorsque les tracteurs de remorquage automatisés de Toyota sont fixés à un chariot, ils ne peuvent pas se déplacer en marche arrière.

Ce principe peut être appliqué à toutes sortes de véhicules à guidage automatique. Par exemple, un chariot élévateur qui ne pourrait se déplacer que lorsque ses fourches sont abaissées, ou un chariot transportant de lourdes charges pourrait voir sa vitesse limitée pour l’empêcher de basculer.

Ces caractéristiques de sécurité AGV peuvent être facilement appliquées en reliant ANT® à l’API du véhicule.

  • Action : Dressez une liste des meilleures pratiques en matière de sécurité pour le véhicule manuel équivalent. Comment pourrait-on les appliquer à un véhicule automatisé ?

CHOISISSEZ UN PARTENAIRE DE DÉVELOPPEMENT AGV AVEC UN EXCELLENT DOSSIER DE SÉCURITÉ

Il y a de plus en plus d’entreprises qui offrent une technologie industrielle d’automatisation de véhicule. Mais beaucoup d’entre elles sont de nouveaux arrivants, sans le genre de dossier que vous préféreriez avoir lorsque que vous vous embarquez dans un grand projet ambitieux autour de véhicules.

En plus de 20 ans d’activité, et avec plus de 3 000 véhicules guidés par ANT® en service dans le monde entier, aucun véhicule BlueBotics n’a jamais été impliqué dans un incident grave.

Chez BlueBotics, nous aidons les constructeurs de véhicules à atteindre la sécurité de niveau PLd, la norme de l’industrie pour les AGV. Cette aide à la programmation est disponible dans notre Pack d’assistance à la sécurité (en option), qui permet aux fabricants de bénéficier de notre expertise et de nos conseils en matière de programmation des contrôleurs de sécurité.

PLd-level safety systems are well designed and a single failure will not lead to a loss of safety. Contact us to find out more about our optional Safety Support Package.
  • Action : Lorsque vous choisissez un partenaire d’automatisation de véhicule, posez-lui des questions sur son dossier de sécurité AGV. Prend-il vos préoccupations au sérieux et quelles preuves peut-il offrir ?

PARLONS DE LA SÉCURITÉ AGV

La technologie de navigation ANT® et l’équipe d’experts de BlueBotics peuvent garantir que votre véhicule automatisé est aussi sûr que vos clients le demandent. Contactez l’équipe pour en savoir plus.

Rachel Rayner

Marketing & digital content manager | BlueBotics I'm a fan of cutting-edge technology, and love sharing the latest tech with the world.
BlueBotics - Autonomous Navigation Technology (ANT)

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